Есть автомобильный аккумулятор 60СТ-60А 12V и UPS Powercom KIN-1500AP я только не уверен, что у KIN-1500 напряжение батарей - 12 В... неплохо бы померять напряжение на разъеме, думаю - будет минимум 24... можно ли подключить в качестве дополнительной батареи автомобильный акумулятор? только в помещении его использовать будет нельзя...

Игорь С. Стартерная АБ при постоянном подзаряде (буфере) гораздо быстрее выходит из строя, чем если-бы стояла на автомобиле. не согласен! и еще раз несогласен! В условиях "автомобильной" эксплуатации батарея находится в постоянном заряде.. и это не тот "буферный заряд" который 30 мА... а там огого бывает.. и работает по 3-4 года.. да и зимой разрядныые токи такие что упсам и не снилось У неё состав пластин совсем другой, расчитан на значительные механические нагрузки. какая связь с буферным зарядом?? Pois0n ставь СМЕЛО.. работает как часики... уменя уже 3 года стоит.. и все ОК.. единственое НО.. нужно следить за батареями... (плотность.. уровень... сброс газов) к стати о газах... бытует мнение что батареи "источают кислотные пары"... вспомните минимальный курс химии.. ну не испаряется кислота! Автомобилисты, вспомните... доливаете ведь не электролит... а ВОДУ!! которая как раз и разложилась электролизом на... водород и кислород, но вот они присутствуют в в пропорции "в самый раз" чтоб жахнуть... да и к тому же повышенное газообразование (кипение) это ненормально.. и приводит к понижению уровня электролита... как раз при напряжении 14.7.. а при 13.7 все ОК но газа этого так мало... что чтоб жахнуло... но проветривать всеравно нужно обязательно... а еще нужно "встряхивать" батареи иногда... раз в неделю гдето... а то газы скапливаются везде где не попадя... и уменьшают площадь контакта с электролитом... в общем такое тамагочи но работает отлично.. Если всетаки решишся на автомобильный.... 1 (и самое основное) аккумуляторы если их больше одного, должны быть обсалютно идентичные по емкости производителю и желательно по дате выпуска КАК МОЖНО БЛИЖЕ друг к другу... 2 перед подключением к УПС, каждую батарею нужно отдельно зарядить (обычной автомобильной зарядкой) дать отстояться и через 3-5 часов померить плотность электролита и напряжение на каждой, оно должно быть одинаковым с точностью 0.01В 3 импортный покупать смысла нет... наш для таких целей надежнее... наши не экономят на свинце.. и так далее... об этом много написано в интернете...

flashwolf эх, если б это было лишь чьим-то мнением... зайди на любую автостанцию, подойди к аккумуляторщику и назови его работу экологически чистой и безопасной... только сапоги-скороходы предварительно надеть не забудь Я не предлагаю каждый день разводить концентрированную кислоту в условиях квартиры, или в серверной.. Это РАЗ. применительно к самой кислоте - применим термины "взвесь" и "аэрозоль" - так будет корректнее? может быть... если батарею заряжать током 10-15 ампер ) там будет аэрозоль... он он врядли дальше внутреннего объема батареи выйдет... такова конструкция крышки батари... но это опять таки... ненормально... при зарядном токе 1-2 ампера и напряжении 13.7 БАТАРЕЯ НЕ "КИПИТ"!! а значит и нет аэрозоля.. твоего а газы образуются... это факт.. выделяется все, чему не лень - все, что может образоваться из серной кислоты, свинца, воды, пластика корпуса (не бывает абсолютно инертных пластиков!), изоляционных материалов и т.п. - полный набор химии, как в виде собственно газов, так и аэрозолей... ну так тебя послушать - и в машину не садись... (а как это АЭРОЗОЛЬ ИЗ ПЛАСТИКА, СВИНЦА ? ) такие аэрозоли обычно получаются при коротком замыкании батареи гаечным ключем.. к стати, монитор не включай... а еще лучше вынеси его наулицу... там значительно больше пластиков которые испаряются.. ( ну нет, в аэрозоль нет... ) а сдишь за столом? а стол из ДСП? и мебель окружающая тебя... а там формальдегиды... куда опаснее чем полиэтилен из которого сделан корпус автомобильной батареи... а "сникерсы" кушаешь? а там Е32Х... что это? а хрен его знает... концераген... не куришь случайно? а дым сигареты это смолы.. причем ТЯЖЕЛЫЕ... и 6-8 радиоактивных элементов включая РАДИЙ который не выводится из организма.... не куришь? а по улице ходишь? а там куча АВТО!! и каждый из них работает на бензине... выхлопные газы CO, CH, ТЕТРАЭТИЛ СВИНЕЦ, и еще куча всего чего налили в бензин в виде присадок... а еще в каждом авто стоит АККУМУЛЯТОР!! со своими аэрозоляим... да и нос человеческий, будучи поднесен к заряжающейся стартерной батарее, вполне способен отличить состав газа от чистого кислорода А разве я говорил что нужно открывать и нюхать аккумулятор?) подводя итог вечным спорам: использовать автомобильные батареи МОЖНО, но: 1. только в отдельном и хорошо проветриваемом помещении не спорю... это конечно нужно? любое помешение НУЖНО проветривать... 2. геморроя с ними БОЛЬШЕ - см, например, про "встряхивание". можно встряхивать реже.. раз в месяц.. если свет тушат редко.... у нас это "норма жизни".. тушат свет зимой на 3 часа 3 раза в день.... по этому и встряхиваю раз в неделю.. 3. и они, и ИБП будут работать не в своем номинальном режиме -> потенциально срок службы и того, и другого сократится. глупости.. какая разница ИБП какая батарея?? наоборот чем лучше характеристики у батареи - тем лучьше и батарее хорошо... ее не "трясут" по нашим дорогам..(не осыпаются пластины) не требуют от нее при температуре -10 отдать 200-250 Ампер в течении 15-20 секунд (не деформируются пластины) постоянная температура батареи... плюс же - только один: более выгодное отношение цена/емкость... перевешивает ли это все минусы? каждый решает сам. причем на отношение это просто больно смотреть) одна батарея 12а 65А.ч стоит 500-600 руб. 12в 110 А.ч стоит 1200-1500 рублей.. а сколько стоит фирменная?

Как правильно расчитать и выбрать необходимое количество аккумуляторных батарей для UPS мощностью 3 kVA?